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    122歲的大連老字號勃發英姿
    2021-11-16 15:53:37   來源:   點擊:

        最近,在中車大連機車車輛有限公司的大門前,總能看見三三五五的員工在那面題寫著“機車搖籃”的背景墻前拍照留念。今年,大連機車將由這片老廠區搬遷到位于旅順的新廠區,開起新一輪具有劃時代意義的改造升級。

         大連機車與大連城市同齡,迄今已有122年的歷史。大連機車締造了中國機車史上許多個第一,前國家主席李先念題寫的“機車搖籃”四個大字能夠充分體現這個百年老字號的光輝歷史。如今,大連機車是中車集團一級子公司,年營業收入過百億。到2020年底,大連機車共制造了70多種型號內燃機車及13種型號電力機車,制造機車總量達13000臺,占全路機車保有總量的半壁江山!

        122歲的大連機車與大連城市同齡

        1899年,是大連機車的始點。資料顯示,1899年7月,沙俄著手修建“達里尼”市首期工程,“東清鐵道機車制造所”作為一期工程組成部分,同時開建;1906年,日軍野戰鐵道提理部接管了東清鐵道機車制造所,將其改名為“大連工場”;1945年,日本投降后,蘇聯紅軍進駐工場,該工場更名為“中長鐵路大連鐵路工廠”;1950年,該工廠歸屬中國長春鐵路管理局,并更名為“大連機車車輛修理工廠”;1952年,改歸鐵道部統一領導,更名為“大連機車車輛制造工廠”;1956年9月,大連機車研制出中國第一臺自行設計的和平型蒸汽機車,成為我國第一家機車設計主導廠;1965年,實現了由制造蒸汽機車轉向制造內燃機車的歷史性改造升級,成為我國第一個內燃機車制造廠;1974年,批量生產“東風4型”內燃機車,結束了我國不能自行設計制造大功率內燃機車的歷史;1987年,“東風4B型”內燃機車榮獲國優金獎并被指定為替代進口產品,結束了我國大批進口機車的歷史;1993年,首次向緬甸批量出口機車,實現了我國干線電傳動內燃機車出口零突破;1994年,正式改名為“大連機車車輛廠”;2002年,開發研制出具有國內領先水平的城市軌道車輛;2004年,改名為“中國北車集團大連機車車輛有限公司”;2015年,由于中國北車集團和中國南車集團合并為中國中車集團,“中車大連機車車輛有限公司”的新名稱由此叫響;2018年,大連機車研發制造的“復興號”動力集中動車組動力車,開始批量交付……

        目前,大連機車已發展成為能夠同時自主研制并批量出口內燃機車、電力機車、發動機、城市軌道車輛的國家重點大型企業。

         “無論是從修理蒸汽機車轉型升級為研制內燃機車,還是從主要生產內燃機車轉向研制電力機車,進而實現‘內電并舉’,以及開拓城市軌道交通新業務……這些成績的取得,都是大連機車堅持改造升級的結果?!痹赂锌卣f,大連機車就像是一列從歷史深處飛馳而來的機車,在不同歷史時期的每一次轉彎過坎,都能及時轉向,迅速調整,一路領先,靠的正是銳意創新的精神,以及持續改造升級的發展理念。

        從“綠巨人”到無人駕駛地鐵

        從鐵路運輸,到很多城市地鐵,都有大連機車的身影?!?018年以來,我們開始批量交付‘復興號’動力集中動車組動力車,也就是說,從那時起,大連制造的動力機車正式加入‘復興號’序列,成為新一代國鐵裝備家族的重要成員?!痹滦χf,這種動力機車被親切地稱為“綠巨人”。如今,“綠巨人”已經飛馳在許多干線上,比如,北京到上海、北京至杭州、西安至神木、重慶北至西寧等等。

         “近年來,在‘地鐵熱’的城建背景下,我們的地鐵車輛業務成為一個新的增長點?!睋峦嘎?,目前,大連、西安、天津、沈陽、廣州、太原等城市的地鐵都在使用大連機車制造的地鐵車輛。至2020年底,共承攬國內外城軌車輛產品20余種、3000余輛,成為新的支柱產業。

         “值得一提的是,我們為太原地鐵二號線提供的是A型不銹鋼車體、滿足EN62267標準中最高GOA4等級要求的全自動無人駕駛地鐵車輛,代表了國內地鐵車輛設計制造的最高水平?!痹轮两襁€清楚地記得,簽下訂單后,2019年11月初,公司就成立了專門的研發團隊。為了搶時間、搶工期,設計研發人員啟動了“連軸轉”工作模式,并克服了突如其來的新冠肺炎疫情所帶來的諸多困難,最終,僅用5個月就完成了全自動無人駕駛地鐵車輛設計研發工作,創造了一個業內奇跡!要知道,根據行業經驗,此類設計研發周期通常在12個月左右。

        不僅如此,大連機車研制的各類機車,還奔跑在國外大量干線上。據介紹,目前,該公司制造的機車已出口到南非、新西蘭、阿根廷、烏茲別克斯坦、印度、尼日利亞等31個國家及地區,百年老字號“大連機車”已經并且仍將持續輸出全球影響力。

        年底前大連機車開始主體搬遷

        百億企業大連機車,對地方經濟具有顯著的拉動作用。記者查詢資料了解到,截至2020年底,大連機車的上游物資供應商為4000余家,其中,大連本地供應商達1700多家,占比42.41%;2020年,向大連地區供應商采購總額占公司采購總額的39.68%……“一直以來,我們都堅持本地化配套優先原則,完善產業配套體系,引領大連及遼寧地區企業進入軌道交通全產業鏈?!痹卤硎?,當前,大連機車已匯聚了省內29家綜合實力在國內領先的軌道交通裝備企業,并牽頭組建了遼寧省軌道交通裝備產業聯盟。

        對于大連機車而言,2021年是一個極其重要的年份——今年,大連機車旅順新廠將建設完畢,并要開始主體搬遷?!拔挥谏澈涌趨^中長街的老廠區占地面積約81萬平方米,有著100多年歷史。然而,隨著城軌業務快速發展,老廠區作業面積嚴重受限已成為一個瓶頸。舉例來說吧,一列普通地鐵所需的調試線在300米以上,老廠區鋪展不開這么長的調試線。另外,老廠區地處西安路商圈周邊,無論從大連機車自身發展需要來考慮,還是為了大連城市布局優化,搬遷到旅順新廠區都是巨大利好!”袁勇告訴記者,大連機車旅順新廠區占地總面積達228萬多平方米,將近有老廠區三個大?!拔覀儗⒗卫伟盐者@個百年一遇的歷史契機,不斷改造升級老字號,盡快實現營業收入翻倍,再造一個大連機車……”

        這幾天,袁勇也打算抽空去公司大門口拍幾張照片,與有著百余年歷史的老廠區合影留念。不過,他不會傷感,因為一個全新的廠區已然敞開大門,一個屬于老字號的春天已經蓬勃到來。


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